[タクシー業界について]

2024年02月29日

こんにちは。
栄泉交通です。

2月も最終日になりました。
暖かい日もあったりして春の訪れを感じます。
過ごしやすくなるのももうすぐですね。

春は新入社員が加わったり、転勤がある季節でもあります。
環境や人間関係等様々な事が変化するタイミングです。

さて、運送業界も今年大きく変わる点の一つに2024年問題というものがあります。2024年問題とは、簡単に説明すると『運送業界に携わるドライバー達の時間外労働に関する規制が変わり、生じる諸問題の事』を指します。


これは「働き方改革」による規制です。
2018年に法改正され、2019年より順次施行されてきました。

タクシーやハイヤー、バスなどの旅客運送業、長距離トラックや配送などの貨物運送業はまだまだ長時間労働のイメージがある為、働き方改革によって就業環境が改善されるのであればいい事に思われますが、これらによって生じる諸問題とはどのようなものなのでしょうか。

今回はこの改革によって運送業界にどのような変化があるのか、変化によってもたらされる諸問題はどんなものなのか。それは我々のタクシー業界にも影響があるのかを説明していこうと思います。

『働き方改革』とは？タクシー業界への規制は？

引用：厚生労働省ホームページより
https://hatarakikatakaikaku.mhlw.go.jp/point.html



従業員を増やしたり、長く働いてもらう為には、
プライベートの時間がとれる、働きやすい人間関係等、就業環境の是正が不可欠です。

上記の実現に向け「時間外労働の上限」や、「年5日の有給休暇取得」等が義務付けられてきた訳ですが、タクシー、バスやハイヤー等の人を運ぶ旅客運送業、荷物を運ぶ貨物運送業という業種は業務内容の特性から長時間労働となりやすく、短期間で環境を変えることは難しい状況にありました。その為、2024年3月末まで猶予期間が設けられていたのです。


では2024年4月からの運送業界への規制は具体的にどのようなものなのでしょうか。



細かな規定はタクシー・ハイヤー、バス、トラックで異なりますが、最大拘束時間が短く、休息時間が長くなり、また、年間の時間外労働の上限が960時間となるのは共通です。
その中で今回はタクシードライバーに関わる変更点を見ていきましょう。

タクシードライバーの日勤勤務において1か月の合計拘束時間は
299時間→288時間に短縮されます。
ひと月あたり11時間、年間132時間の短縮となります。

隔日勤務においては1か月原則262時間、年6回まで最大270時間まで延長が可能で
今までと変更はありません。

また、休息時間についても変更があります。

日勤勤務者の休息時間は今までが継続8時間だったものが、
これからは下限9時間、継続11時間が基本となり、
隔日勤務者においては継続20時間だったものが
下限22時間、継続24時間が基本となります。


より詳しく説明したものが厚生労働省のHPに記載されておりますので以下にURLを記載致します。

厚生労働省HPより：ハイヤー・タクシー運転者の改善基準告示
https://driver-roudou-jikan.mhlw.go.jp/taxi/notice

実は働きやすいタクシードライバー

長時間労働のイメージが強いタクシードライバーですが、実は説明した通り細かく労働時間に決まりがあります。
労働体系も日勤勤務、夜勤勤務、隔日勤務と多様で、出勤し営業所を出発してから営業所に戻り退勤するまで基本的に一人です。


周囲を気にせず自身のポテンシャルを存分に発揮でき、売上げた金額が収入となる働き甲斐のある職業と言えます。

最後に

上記にて2024年4月から時間外労働の上限に変更が発生する事、
実は多様な勤務体系があるタクシードライバーは働きやすい事をお話してきました。

目標に向かって着々と何かを積み重ねる事が好き、運転が好き、誰かの為になることが好きそういった方にはピッタリだと思います。

弊社はドライバー同士、運行管理含め社員同士の仲が良く、
クラブ活動など積極的に行い、親睦が深い事タクシー会社です。
社員の働きやすさを最重要視しており、長く働いてもらうにはどうしたらよいかを考え就業環境を構築しています。
新たなキャリアにタクシードライバーという選択はいかがでしょうか
また、その環境に栄泉交通を選択してみませんか？

是非チャレンジしてみたい、どんな仕事か詳しく聞いてみたいという方は是非ご連絡ください。

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